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“海淘”市场有多大

2014-05-22
 

 

  近两年,跨境网购队伍逐渐扩大。继上海自贸区“扶正”海淘推出官方平台跨境通、苏宁全球购和天猫国际迅速上线成为第一批吃螃蟹的海淘电商后,快递大佬也加入其中,顺丰、申通纷纷上线海淘转运服务平台。试图借助物流优势搅动一池春水。

  眼红国际快递配送利润大

  圆通速递公司首席执行官相峰指出,海淘的兴起,本质上是跨境电商的推动,在这里消费者购买的是两个价差:一个是O2O价差,即线上线下价差;第二个海外和国内商品的价差。

  快递专家赵小敏表示,对于快递企业来说,由于在国内需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本,以及愈演愈烈的价格战,让不少企业利润日益微薄,目前我国快递行业的平均利润率已经从七八年前的20%下降到现在的3%~5%,有的还低至1%,这也使得快递公司开始把目光转向高利润的国际电商配送市场,寻求新的增长点,进行多元化发展。目前海淘市场迅速扩大,这也成为国内物流公司借以走出国门的方式。

  赵小敏称,除了价格外,速度和服务也是海淘一族非常看重的。目前转运市场,虽然有不少华人快递,但相应的服务并未跟上。海淘领域的配送市场依旧资源稀缺。

  大多不具备走出国门能力

  据了解,圆通、中通等快递公司都已经开始在这方面布局,与跨境电商平台合作,提供配送。据统计,目前已申领国际快递业务经营许可证的快递企业包括顺丰、中通、圆通、韵达、百世网络、宅急送,以及苏宁云商等。

  圆通速递也已经布局海淘转运业务。其已与CJ大韩通运达成合作,推出中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务,可以实现72小时内的门到门服务。

  而中通快递副总裁倪根炎曾透露,中通将把“向外”进行到底,并在跨境物流方面制定行之有效的服务操作规范和流程,多渠道灵活拓展国际市场,走国际化发展之路。

  但在赵小敏看来,“通达系”的公司在国内依然面临内部管理问题,近期申通还因快件运送问题被撤销货运执照和商标,实际上,目前并不具备走出国门抵御风险的能力。随着国内快递行业竞争越来越明显,未来不排除“通达系”会有一两家被重组、并购。

  赵小敏指出,在国际市场,相对有知名度的是顺丰和EMS,其他公司的海外布局尚处于初级阶段。在他看来,此前招商局、中信资本入股顺丰,使得顺丰能够协调多方资源,而EMS背靠国资大树,二者都有良好的资金政策支持,能在布局海淘业务上更有优势。


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