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纽约新泽西港仍在处理冰冻和货物积压问题

2014-02-14
 

 

  2月10日,纽约—新泽西港的集装箱码头重新对排成长龙的卡车开放,各码头仍受困于结冰、拥堵和延迟,卡车司机称,这正导致货物转而使用其它港口。截至2月9日的一周,拥堵最为严重的是Maher Terminals公司的码头,2月10日,马士基码头公司(APMT)的码头和纽瓦克港集装箱码头拥堵最为严重,美国东部时间2月10日上午9:30,APMT码头外卡车排队2英里,纽瓦克港集装箱码头外卡车排队1.5英里。2月12日林肯诞辰纪念日,上述3个码头都将开放,以清理积压的货物,而这一天原本是国际码头工人协会(ILA)的假期。
  
  Maher Terminals公司的码头处理纽约—新泽西港40%的吞吐量,1月的大部分时间里都遭遇严重拥堵,该码头在2月7日至14日为每名司机多计算2小时的延迟时间(码头将为额外的延迟时间向司机做出补偿),上周六(2月8日),该码头保持开放,并取消了部分费用。APMT码头的闸口在2月11日将开放至晚9点,比正常晚5个小时,专门服务于马士基航运(Maersk Line)的货物。
  
  纽约—新泽西港年初以来一直处于紧张状态,其处理速度先是因圣诞节和新年连续造成周中放假而落后,1月初以来,有连续遭遇暴风雪影响。连续数周冰点以下的气温加剧了结冰的情况,该地区用于融冰的盐短缺,冰雪无法融化。跨座式起重机和其它码头设备的运作也因黑冰(black ice)而放缓,很多卡车司机停车清理集装箱上的积雪,进一步放缓了工作进度。一些码头的底盘短缺也加剧了延迟。卡车司机称,一些货主已经将新泽西州中南部的分拨中心的集装箱安排至费城、弗吉尼亚和巴尔的摩运输,但数量有限。今冬,诺福克港也遭遇拥堵。


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