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航空货运量在7月份趋于稳定,因为运力下降推高了利用率

2020-09-02
 

   国际航空运输协会(IATA)的最新月度报告显示,7月份航空货运量保持稳定,但需求继续受到腹舱运力不足的限制。

 
  航空公司协会的数据显示,7月份以吨公里计的货运需求同比下降13.5%。
 
  国际航空运输协会说,与6月份16.6%的同比降幅和今年前7个月14.1%的同比降幅相比,这一降幅略有改善。
 
  然而,由于运力有限,货运量并没有像经济指标显示的那样快速增长,7月份运力下降了31.2%。
 
  运力下降的主要原因是腹舱面积的减少,7月份下降了70.5%。然而,这被28.8%的货船运力增长所抵消。
 
  由于运力下降快于需求,客座率提高了11.5个百分点,达到56.4%。
 
  尽管过去几个月经济指标与航空货运业的表现有所不同,但该行业也出现了一些积极迹象。
 
  航空协会表示,新的出口订单数据(航空货运的领先指标)显示,未来一段时间,周大运应会继续改善。
 
  国际航空运输协会(IATA)总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示:“经济指标正在改善,但我们尚未看到这在不断增长的航空货运量中得到充分反映。”
 
  “尽管如此,航空货运业务比客运业务强劲得多,我们面临的最大挑战之一仍然是在运力严重下降的情况下满足需求。”
 
  “如果边境继续关闭,旅行减少,客队停飞,保持全球经济运转的航空货运能力将受到挑战。”
 
  从区域表现来看,亚太地区航空公司7月份货运量同比下降17.7%,运力下降33.2%。
 
  国际航空运输协会表示:“经过5月份强劲的初步复苏,经季节性因素调整后的月度环比增长已趋疲软。”
 
  北美航空公司报告7月份货运量增长2.9%,这是由于对跨太平洋、亚洲-北美航线的强劲需求,反映了电子商务对亚洲制造产品的需求。这个月的运力下降了24.4%。
 
  在欧洲,该地区的航空公司7月份同比下降了22%,运力下降了36.5%。
 
  国际航空运输协会指出,这与6月份27.6%的降幅相比有所改善。不过,该机构补充称:“对进出该地区的大多数关键贸易通道的需求仍然疲弱。”
 
  中东航空公司报告7月份需求下降14.9%,运力下降27.3%。
 
  国际航空运输协会表示,受该地区一些航空公司激进运营策略的推动,需求较6月份的结果有所改善。
 
  拉美航空公司7月份的需求同比下降了33.2%,低于6月份28.6%的降幅,运力同比下降了49.2%。
 
  国际航空运输协会表示:“在所有地区中,需求和运力的下降最为严重。”“由于采取了严格的封锁措施,Covid-19危机目前对总部位于拉丁美洲的航空公司尤其具有挑战性。7月,拉丁美洲航空货运市场自1990年报告这些统计数字以来首次低于非洲市场。”
 
  最后,由于非洲-亚洲的小市场继续支撑着该地区的表现,非洲航空公司在7月份出现了4%的收缩。国际运力下降33.7%。

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