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中欧班列(渝新欧)货运需求大增

2021-08-02
 
  2021年7月22日,重庆团结村车站里一列满载电子产品、机械零件、日用百货等物品的列车缓缓驶出,前往德国杜伊斯堡。
 
  新冠肺炎疫情为国际贸易物流造成了严重的影响,重庆作为最先开通中欧班列的城市,其中欧班列(渝新欧)确在2020年实现逆势增长,列车开行2603班,同比增长70%以上,运输量超过22万标箱,运输货物价值900亿元,同比增长65%,居全国首位。中欧班列(渝新欧)优势在于,比海运速度快,比空运成本低,加之铁路运输受自然环境因素影响较小,特别是在疫情期间,海运、空运均受到一定的限制,中欧班列(渝新欧)作为一个重要的货物运输渠道,有效地保证了国际间货物的高效运输。
 
  重庆海关发布数据显示,2021年1-6月,重庆笔记本电脑出口896.3亿元,增长23.7%;集成电路出口157.8亿元增长45.1%;农产品出口4.7亿元增长17.6%;摩托车出口207.3万辆增长59.7%。
 

  从重庆市发改委了解到,中欧班列(渝新欧)从团结村、鱼嘴两站始发,经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、凭祥6个口岸出境入境,31条成熟运行线路通达辐射亚欧26个国家40多个城市,集结分拨网络正在加速扩张,2017年,整体收购了德国杜伊斯堡6000平方米的仓库并投入运营,成为全国唯一拥有自主产权海外仓的中欧班列,同时与俄罗斯、白俄罗斯和匈牙利加强海外仓储服务合作,根据市场客户的需求,开辟其他海外区域,不断提升海外集散分销能力。 


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