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马士基新一代以绿色甲醇为燃料的大型集装箱船舶来了

2021-12-14
 

   此前,作为行业首创,马士基宣布与韩国现代重工签署协议,订造了8艘大型碳中和甲醇集装箱船,该批船舶每艘运力约为16000标箱(20英尺集装箱),其中第一艘将于2024年第一季度投入远洋航线运营。

 
  在此,我们很高兴地向大家介绍这8艘开创性和行业领先的大型碳中和甲醇集装箱船的设计!从以下视频,您将首次看到新船的外观和独特设计。在设计时,我们的目标是确保新船能够以更智能的方式为客户服务,并且为他们的碳中和运输目标作出贡献。
 
  与同规模船舶的行业平均水平相比,这种设计堪称独一无二,单个集装箱运输的能源效率提高20%。此外,完成部署8艘船舶时,预计每年将减少约100万吨的二氧化碳排放量,为我们的客户提供大规模的碳中和海运服务。
 
  新的设计
 
  这些船舶长350米,宽53.5米,看起来也与以往任何大型集装箱船不太一样。船员生活区和驾驶台将位于船头,以增加集装箱容量。烟囱将位于船尾,并且仅位于船舶一侧,从而为货物提供更多空间。生活区和烟囱的这种分离也将提高船舶在港口的效率。
 
  完成这款设计花了将近5年时间,而且一直都在跨越未知设计领域。而实现这种新设计,必须解决几个挑战:首先,将生活区安置在这个更前端的位置就必须确保船员的舒适度。再者,足够的船体强度也是需要保证的一个关键参数,因为以往把生活区放置在更靠后位置时,它通常用作船体的“加强筋”。另外,必须对救生艇和航行灯进行新的安排,添加新的照明设备来支持船长航行时的视野。
 
  此系列船舶由现代重工制造,配备创新的双燃料发动机装置,可以使用甲醇或传统的极低硫燃油航行。船舶配备燃料罐,将能够使用绿色甲醇燃料完成例如亚欧航线的整个往返行程。
 
  拥有这些新设计的第一艘船舶计划于2024 年初投入运营。我们期待着让这些船舶穿越世界各大洋,并继续努力创造新的解决方案,以提高客户未来供应链的效率。

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