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山东港口集装箱吞吐量提前34天超越去年全年完成量

2022-11-29
 

   记者从省港口集团获悉截至11月27日18点山东港口集装箱吞吐量今年已累计完成3414万标准箱提前34天超越去年全年3408万标准箱纪录。

 
  今年以来面对国际集运市场动荡调整等严峻形势山东港口始终以保障产业链供应链稳定、促进全球经济复苏为责任指引在一体化改革深化发展的全面融合助力下积极应对形势变化深度挖掘促进贸易往来良性循环的“平台”功能充分发挥畅通国际物流大通道的“枢纽”作用扎实推进集装箱业务再次实现了山东港口集装箱吞吐量的全新突破树立了弥足珍贵的新标高。
 
  把握大势:国家战略强力赋能
 
  山东港口抢抓战略良机紧紧围绕港口传统业务在“一带一路”倡议、上合示范区、RCEP协定生效、黄河流域生态保护和高质量发展等战略赋能下立足融合、创新开拓。深度融入自贸试验区、上合示范区等开放高地连续举办陆海联动高峰论坛、关港联席会等大型会议助力实现更大范围、更宽领域、更高层次的对外开放;携手“一带一路”沿线国家重点企业共建物流促贸易、贸易聚产业、产业强经济的良性循环。
 
  改革发力:深度融合聚力增效
 
  今年山东港口纵深推进一体化改革发展以“深度融合+高度协同”发展新态势为驱动港口与港口间协同发展渐次发力港口与板块间互为支持相向发力凝聚起强大的发展合力。坚持一体化协同发展推进各港口迈向特色化、差异化方向。青岛港积极发挥枢纽港作用做优做强国际干线日照港、烟台港、渤海湾港积极当好青岛港集装箱喂给港各港口间互开内支线构建“微循环”优势互补、共融共促。各港口集团、板块集团以融合协同发展战略合作为牵引推进港口传统主业与物流、航运、金融、贸易等业务领域的深度合作互相补链不断延链、强链构建了更具活力的山东港口集装箱发展生态圈层。
 
  硬核担当:升级服务彰显实力
 
  山东港口为客户量身定制全程物流方案加速“一单到底+一票结算+一次委托+一口报价”的多式联运“一单制模式”在内陆腹地的推广。积极担当沿海港口应急暂存和集散分拨角色持续优化业务流程加速推进大吃水集装箱班轮常态化通航不断完善外贸集装箱进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”实现“船边直提”物流时效达到零延时“出口直装”平均缩短到0.5小时以上。创新“套泊热接”作业模式今年1-10月完成集装箱“套泊热接”452组节约靠泊时间超572小时。
 
  提速循环:内外联动放大优势
 
  山东港口积极构筑“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际联运大通道。创新“陆海联动、港铁直运”便捷通关模式联动船公司、铁路、海关等加速推进资源向好向快融合。海向增航线、扩舱容围绕“一带一路”共建和RCEP落地生效进一步放大面向日韩“桥头堡”区位优势加快构建内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航运体系今年已累计新增航线35条。不断推动“中日韩海上高速公路”建设全力打造“山港快航”海上巴士推动实现“天天班”加快发展“半岛速航”以服务于近洋集装箱班轮运输。放大协同优势织密内支线网络强化内部各港区喂给作用。陆向开班列、建陆港开通省内外海铁联运班列81条布局内陆港31个形成“一核多点”发展新格局1-10月海铁联运完成量超251万标箱同比增长18%。创新内陆港用箱模式在河南郑州、安徽淮北等地实现以星海运、韩新海运空箱提前调拨为进出口企业提供用箱保障。
 
  科技加持:智慧港口鼎力托举
 
  作为全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”山东港口持续推进科技创新以科技实力强化山东港口智慧港口建设提升了集装箱业务发展“加速度”。山东港口青岛港自动化码头首创“氢动力+5G技术”、首创空轨集疏运系统自主研发A-TOS系统(全自动化集装箱码头智能管控系统)实现关键核心技术完全自主可控自动化码头桥吊平均单机作业效率达到了60.18自然箱/小时桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时先后九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录打造了自动化码头建设的“中国方案”。山东港口日照港落地首个顺岸开放式全自动化集装箱码头。开发建设“云港通”港口物流电商云服务平台、“陆海通”中台技术智慧物流平台、“山港易付”供应链综合服务平台等“互联网+港口+业务”的供应链公共服务平台全面赋能港口物流产业高速发展。
 
  下一步山东港口将在持续深化融合发展的基础上强化生产组织提质增效助力集装箱业务快速发展全力冲刺全年任务目标持续增强国际贸易综合实力、提升畅通循环能力进一步服务、融入构建新发展格局和全国统一大市场建设为经济社会发展贡献山东港口力量。

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