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4月航空货运需求下滑放缓

2023-06-05
 

   国际航空运输协会(IATA)最新的市场数据显示,4月份航空货运需求继续下降,尽管下降速度较上月有所放缓。

 
  航空公司协会2023年4月的数据显示,以货运吨公里(CTKs)为单位的需求比2022年4月下降了6.6%,尽管这比上个月7.6%的同比下降有所改善。
 
  与此同时,与2022年同期相比,2023年4月的运力(以可用货物吨公里计算,ACTK)增长了13.4%。与2019年4月相比,它也增长了3.2%,这是三年来首次超过疫情前的水平。
 
  这一急剧上升的主要原因是,随着客运业务和航班的恢复,腹部运力增加。与此同时,货运量下降2.3%。
 
  2023年3月也见证了两年半后的最后一次“preighter”(客机投入使用以运送货物)飞行。
 
  然而,市场基本面似乎很强劲。4月份,全球采购经理人指数(PMI)的新出口订单部分有所改善,而中国的PMI超过了50这一关键关口,表明中国对制成品的需求正在增长。
 
  3月份全球货物贸易增长0.2%,这是自2022年11月以来首次出现年度增长。
 
  国际航空运输协会表示,消费者价格和生产者价格涨幅也有所放缓。
 
  国际航空运输协会总干事威利•沃尔什表示:“航空货运业正在调整自身,以适应客运需求复苏带来的腹舱运力扩张的影响。3月份,轮船业务停止运营,4月份货运服务缩减2.3%。
 
  “需求环境很有挑战性。逐渐减少通胀绝对是积极的。但这可能导致可能刺激需求的宽松货币政策的程度和速度尚不清楚。使航空货运业度过新冠肺炎危机的韧性在事后也至关重要。”
 
  从区域来看,亚太地区航空公司2023年4月的航空货运量与2022年同期相比下降了0.4%,与3月份的6.8%相比有了显着改善。由于腹部空间上线,该地区的运力与2022年4月相比增长了41.2%。
 
  与3月份一样,北美航空公司的表现在所有地区中最弱,4月份的货运量与2022年4月相比下降了13.1%。此外,国际航空运输协会表示:“与3月份相比,这一表现有所下降(-10.2%)。”报告指出,由于北美-欧洲(-13.5%)和北美-亚洲(-9.3%)主要贸易航线的货运量大幅下降,北美航空公司的国际需求大幅下降。与2022年4月相比,产能下降了1.5%。
 
  与2022年相比,欧洲航空公司4月份的货运量下降了8.2%,略低于3月份的7.4%。国际需求急剧下降,不仅反映了北美市场的疲软,也反映了欧洲市场的疲软,欧洲市场的需求下降了16.1%,但欧洲和亚洲市场的需求增长了3.4%,仅部分抵消了需求的强劲增长。
 
  中东航空公司4月份的货运量同比下降6.8%,而上个月的降幅为5.5%,而运力与2022年4月相比增长了10.0%。
 
  拉丁美洲航空公司报告4月份货运量下降1.6%,好于3月份4.4%的降幅,而运力与2022年相比增长了8.1%。
 
  非洲航空公司在4月份取得了唯一的积极表现,与2022年相比,需求增长了0.9%,而上个月则下降了4.3%。非洲到亚洲的贸易表现抢眼,4月份的需求同比增长20.0%,运力比2022年4月增长5.3%。

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