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物流指数

BDI指数连跌一周 累计跌幅达7.37%

2015-11-03
 

  因各大船型需求疲软,BDI指数连续5日下跌。10月29日波罗的海干散货运价指数BDI报于728点,较前一日下跌11点,跌幅1.09%;较上周末下跌7.37%。


  各船型运价指数全线下跌。其中海岬型运价指数BCI跌21点,跌幅为1.65%,至1,254点。日均获利跌99美金,报9,184美元。


  巴拿马型运价指数BPI跌5点,跌幅为0.73%,至682点。日均获利升41美金,报5,459美元。


  超灵便型运价指数BSI跌10点,跌幅为1.56%,至633点。日均获利跌103美金,报6,619美元。


  灵便型运价指数BHSI跌3点,跌幅为0.85%,至351点。日均获利跌44美金,报5,113美元


  ITF政策文书的作者OlafMerk说:“根据草案报告,全球船队被纳入征税范围的大约有5万艘,国际航运每年的碳排放高达8亿吨左右。初步平均估算,如果按每吨CO2收税25美元,那么每艘船舶(不包括国内运输)每年将额外增加40万美元的成本。”他表示,“碳排放税”其实和燃油使用紧密相关,因此它可以激励船东们使用更高能效的船舶,另外还可以采取远低于最大航速的减速航行措施来减少燃油消耗。


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